中老铁路“国门”第一站：泛亚新口岸，山水映磨憨

在中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路上，有一座车站被誉为最美“国门”第一站、第一景，这就是距勐腊县尚勇镇镇中心约1公里的中老铁路磨憨站。

从高处俯瞰，磨憨站的外形宛如一艘巨大的轮船即将扬帆远航。只见群山环绕的磨憨站站房屋顶、站台雨棚、钢轨道砟，建设者挥汗如雨，不畏“烤验”，在高温炙烤下坚守，用奉献和汗水建造最美“国门”第一站。

依山而建的中老铁路磨憨站，位于中（国）老（挝）边境，一端连着中国，另一端连着老挝的友谊隧道进口端。车站长约3500米，宽约400米，总占地面积190多万平方米，设国内和国际列车到发线，是中老铁路进出中国的第一站、第一景，也是中老铁路货运和客运大型编组站。

中国铁路昆明局集团站房建设指挥部相关负责人介绍，车站规划总规模共计17条到发线，预留线10条。其中，一个国内客运场设有两台5线，预留两线，一个国内货车到发场设有6线，预留8线。中老铁路建成后，从昆明一路向南至老挝万象，友谊隧道进口端是磨憨站，出口端是磨丁站，一隧连两国，一隧连两站，是中老铁路上一道独具特色的风景。届时，磨憨站作为重要枢纽站，将直接连通中老两国，打通中老交通制约瓶颈，对拉动沿线经济社会发展将起到极大的促进作用。

中老铁路站房建设，在遵循实用、美观、高效、便捷的基础上，充分考虑当地气候特点，融入特色文化元素，采取“一站一景”的建设模式。

中铁建工集团玉磨铁路站房项目磨憨站负责人渠志勇介绍，磨憨站以“泛亚新口岸，山水映磨憨”为设计理念，建筑整体造型源自当地传统建筑，灵动大气，形式拟古而不复古，颇具新意，体现了少数民族风情和陆路口岸特点。

 站房面积1.5万平方米，建筑整体构图采用三段式，多层坡屋顶构成立面墙体，形象古朴而又不失动感。站房中心披檐屋顶嵌套入口雨棚，层层跌落，庄严而灵动，由中心向两侧延伸如展开的双臂，尽显当地人民的热情淳朴。

目前，“国门”第一站磨憨车站的屋面、电梯、站台石材安装和铺贴已基本完成，正全面有序开展进站厅、出站厅、室内吊顶等装饰装修工作，预计今年底可投入使用。

（来源：云南日报  文/胡晓蓉）